1. Vesentlige hensyn
1. Høyfast legeringsstål: Bruk vanligvis høykarbonstål (f.eks. 4140, 42CrMo4) eller legeringsstål (f.eks. 30Mn5) tilflybarerholdbarhet og slitestyrke.
2. Hardhet og seighet: Settherding (f.eks. karburering) for overflatehardhet, spesielt stangspisser (55–60 HRC) med en seig kjerne. Herding og anløping for å balansere styrke og fleksibilitet.
3. Slitasjemotstand: Tilsetningsstoffer som krom eller bor forbedrer slitestyrken mot kull-/bergslitasje.
4. Korrosjonsbestandighet: Belegg (f.eks. sinkbelegg) eller varianter av rustfritt stål i korrosive miljøer.
5. Sveisbarhet: Lavkarbonvarianter eller varmebehandling før/etter sveising for å forhindre sprøhet.
2. Smiingsprosess
1. Metode: Slipesmiing med lukket dyse for justering av kornflyt, forbedret strukturell integritet. Presssmiing for presisjon i komplekse former.
2. Oppvarming: Barrer varmes opp til 1100–1200 °C (for stål) for å sikre formbarhet.
3. Etterbehandling etter smiing:
4. Normalisering for å lindre stress.
5. Bråkjøling (olje/vann) og anløping (300–600 °C) for ønsket hardhet.
6. Maskinering: CNC-maskinering for presise toleranser (±0,1 mm).
7. Overflateforbedring: Kuleblåsing for å indusere trykkspenning og redusere utmatting.
3. Inspeksjon og testing
1. Visuelle og dimensjonale kontroller: Inspiser for sprekker/defekter; bruk skyvelære/CMM for kritiske dimensjoner (tykkelse, hulljustering).
2. Hardhetstesting: Rockwell C-skala for overflate, Brinell for kjerne.
3. NDT: Magnetisk partikkelinspeksjon (MPI) for overflatefeil; ultralydtesting (UT) for interne defekter.
4. Belastningstesting (hvis aktuelt): Påfør 1,5x driftsbelastning for å validere integriteten.
5. Strekkprøving: med prøvestykke fra samme materiale og smiprosess og varmebehandling med flightstenger, underlagt prøvestrekkprøving og/eller slagprøving.
6. Metallurgisk analyse: Mikroskopi for å kontrollere kornstruktur og fasesammensetning.
7. Sertifisering: Samsvar med ISO 9001/14001- eller ASTM-standarder.
4. Viktige monteringspunkter med gruvekjeder og tannhjul
1. Justering: Bruk laserjusteringsverktøy for å sikre <0,5 mm/m avvik; feiljustering forårsaker ujevn tannhjulslitasje.
2. Oppstramming: Optimalrundlenkekjedespenning (f.eks. 1–2 % forlengelse) for å forhindre glidning eller overdreven belastning.
3. Smøring: Påfør høytrykksfett for å redusere friksjon og forhindre riving.
4. Tannhjulsinngrep: Matchtannhjultannprofil (f.eks. DIN 8187/8188) til gruvekjedestigning; kontroller for slitasje (>10 % tanntynning krever utskifting).
5. Festing: Stram boltene til produsentens spesifikasjoner (f.eks. 250–300 Nm for M20-bolter) med gjengelåsemidler.
6. Kontroller før montering: Skift ut slitte tannhjul/kjedeledd; sørg for at avstanden mellom løpebladene samsvarer med transportbåndets design.
7. Testing etter montering: Kjør under belastning (2–4 timer) for å sjekke for unormale vibrasjoner/støy.
8. Miljøfaktorer: Tett skjøter mot inntrengning av kullstøv/fukt.
9. Overvåking: Installer IoT-sensorer for sanntidssporing av spenning, temperatur og slitasje.
5. Vedlikehold og opplæring
1. Opplæring av ansatte: Legg vekt på riktig håndtering, momentprosedyrer og justeringsteknikker.
2. Prediktivt vedlikehold: Regelmessige termografiske skanninger og vibrasjonsanalyser for å forebygge feil.
Ved å ta tak i disse faktorene,flybarerkan maksimere AFC/BSL-effektiviteten, redusere nedetid og forlenge levetiden i krevende gruvemiljøer.
Publisert: 04. mars 2025
