Et medlem av IMCA har rapportert om to hendelser der riggingen av en offshore tankcontainer sviktet som følge av et kaldt brudd. I begge tilfeller ble en tankcontainer omorganisert på dekk og det ble observert skader før containeren ble løftet. Det var ingen annen skade enn på selve lenken.
Mislykket kjedekobling
Mislykket kjedekobling
En godkjent offshorecontainer er utstyrt med et tilhørende riggesett som forblir festet for håndtering. Beholderen og slyngen blir resertifisert på årsbasis. For begge settene med mislykket rigging ble sertifiseringen funnet å være i orden.
- - Begge containerne ble løftet under statiske forhold (dekk til dekk) under gode værforhold;
- - Begge containerne var fulle ved løfting og vekten av containeren oversteg ikke den sikre arbeidsbelastningen;
- - Det var ingen deformasjon i leddet eller kjeden observert i noen av tilfellene; de var såkalte kuldebrudd;
- – I begge tilfeller var det hovedleddet i en hjørnebeslag på containeren som sviktet.
Mislykket kjedekobling
Mislykket kjedekobling
Etter den første hendelsen ble kjettingleddet sendt til et laboratorium for å fastslå årsaken til feilen. Det ble på det tidspunktet konkludert med at det mest sannsynlige scenariet som forårsaket det raske plutselige bruddet var en smidefekt i hovedleddet.
Etter den andre hendelsen rundt syv måneder senere var likhetene mellom de to hendelsene tydelige, og det ble fastslått at begge riggesettene ble kjøpt fra en enkelt batch. Med henvisning til lignende hendelser i industrien, kunne hydrogenindusert sprekkdannelse eller produksjonsprosessfeil ikke utelukkes. Siden denne feilmekanismen ikke kunne bestemmes med ikke-destruktive undersøkelsesmetoder, ble det besluttet å erstatte alle riggesett fra denne batchen (32 av) med nye riggesett.
Laboratorieresultater avventes på disse riggesettene i karantene og den ødelagte koblingen for videre handling etter behov.
(sitert fra: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Innleggstid: 18. februar 2022